清代洋务运动的代表人物唐廷枢后人唐山寻根

　　河北新闻网讯 抚摸百年的铁轨，望着古老的龙车，试乘着复兴号动车组，清代洋务运动的代表人物唐廷枢的后人唐嘉乐感到陌生又亲切。中车唐山公司建厂137周年之际，8月24日，澳门科技大学副校长唐嘉乐专程参访先祖唐廷枢创办的企业，在中车唐山公司开始一段寻根之旅。

　　唐廷枢，中国清末洋务运动的积极参加者，对创办近代民族实业，推动民族经济发展，做出过重要的贡献。他创造了许多个中国第一:经营开采了中国第一座煤矿，主持修建了中国第一条铁路唐胥铁路、创办了中国第一家铁路工厂唐山修车厂，主持制造了中国第一台蒸汽机车龙号机车和中国第一辆客车銮舆龙车……对中国近代经济的发展起到了举足轻重的作用。

　　1881年春，开平矿务局总办唐廷枢奏请李鸿章允准，出资在胥各庄(今唐山市丰南区)运煤河码头附近建立修车厂，即中车唐山公司的前身。工厂当时隶属于开平矿务局，主要修理和组装5吨、10吨的运煤货车，建厂之初规模很小，当年仅制造货车13辆，但这却是中国铁路工业的开端。

　　中国第一条铁路命运多舛，唐廷枢等实业家创业维艰。1881年11月8日，一台黑黝黝的巨兽开始在唐山到胥各庄之间的铁路上奔跑起来，这台机车的英文名叫Rocket of China，中国工人给它起名龙号。据史料记载，其运输之力，陡增十倍。但是清政府中的顽固派以机车行驶震动东陵，先王神灵不安为由，连上弹章，清政府忙下令禁止行驶。唐廷枢竭力奔走，并邀请一批官吏、大臣乘坐火车验证，证明安全可靠，才又允许机车行驶。

　　唐嘉乐走在中车唐山公司铝合金车厂，听公司董事长侯志刚介绍着生产复兴号动车组的技术;走在厂史馆，感受着唐山在大地震后的重生与辉煌;站在龙号机车的模型前，他招呼着同行的人合影留念。当日，恰逢公司新员工入职培训，他寄语这些年轻的高铁工人:先辈创办的企业经过几代人的不懈努力，有了今天的辉煌。中国高铁的创新发展之路是中华民族的骄傲。希望当代年青人牢记先人感恩报国、实业兴邦的信念，传承正心正道、善为善成的价值观。

　　唐嘉乐在中车唐山公司对年轻的高铁工人说:130多年，时代变迁，但是中国实业家的家国情怀不变，创新创业精神不变。

　　侯志刚告诉唐嘉乐，可以告慰先辈的是，唐廷枢创办的企业经历了由小到大、由弱到强的发展轨迹。137年来，唐车人秉承感恩报国、实业兴邦的使命，不忘初心、自强不息，挺立时代潮头。从1881年的龙号蒸汽机车，到1976年的抗震号内燃机车;从2008年的和谐号高速动车组，到2017年的复兴号中国标准动车组……百年唐车深耕铁路装备制造领域，一代代后来人从中国制造到中国创造，在中华民族实现伟大复兴中国梦的征途中书写了浓墨重彩的一笔。

　　唐嘉乐表示，作为唐廷枢的后人，今后将继续宣传、弘扬、继承先辈实业报国的思想，并将促进公司与澳门科技大学之间的校企合作。他表示，愿意为内地企业与澳门的合作搭建桥梁，为公司拓展海外业务提供服务。

　　从龙号蒸汽机车，到复兴号中国标准动车组，百年唐车与唐廷枢的开拓精神一脉相承。但是，与唐廷枢师夷长技以制夷所处的时代不同，如今的中国高铁走出了一条从引进、消化、吸收、再创新到全面自主创新的发展之路。

　　此前，长编组复兴号CR400BF-A高速动车组在京沪高铁以350公里时速开始运营，是目前中国高铁运行速度最快的列车之一。复兴号动车组的问世，标志着我国高速动车组技术已实现全面自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际核心竞争力，成为新时代中国高铁走向世界的大国重器。(燕赵都市报冀东版 记者闫漪 通讯员吴可超)