日系四剑客！《速度与激情2》飙风再起的街头赛

　　在经历速度与激情第一部上映的反响平平之后，《速度与激情2》试图从飙车大戏这个吸睛之处作为突破口，一改第一部故事老套和情节单薄的弊端，希望得到影迷的认可。虽然缺少了范·迪塞尔的加盟，但是保罗沃克一人担当起主角的重任，他把混迹于街头的非法飙车小混混演绎得活灵活现：他从洛杉矶沦落到迈阿密，以参与街头飙车获胜赢取赌金为主要生活来源。因为开车技术过硬和赛车性能超群，他得到一个外号为“子弹”的头衔。我们再来讲讲车，影片的一开始就让影迷大呼过瘾，一场街头夜赛足以让我们心潮澎湃。高额的赌注，拼的不仅仅是胆量，面对数额巨大的现金诱惑，车手们必定全力以赴，赛车过程中的争夺肯定会更加激烈。

　　这就是比赛开始前依次停在起点线前的赛车，车辆外观的车身拉花个性突出，色彩鲜明，突出车手的性格特点和驾驶风格。它们依次是粉色涂装的本田S2000、暗金涂装的丰田Supra、红色涂装的马自达RX7和银蓝涂装的日产GT-R R34。把四大日本汽车厂商的当家车型拿出来同场竞技，这也是很难得的。在当时日系性能车以其操控性好和加速快赢得了很多美国消费者的青睐，所以这些车型在美国拥有不错的市场份额。值得一提的是，保罗沃克驾驶的那辆R34实属他的私家车，他把车库的私家珍藏拿出来亲自驾驶为影片节省了一大笔费用。比赛过程中，赛车的性能展现，车手的各种操作小细节都充分展现，可以说速2这段飙车大戏是它的一大亮点。

　　直道王者——丰田Supra。在这场飙车大战中，小黑驾驶丰田Supra一路领先，布莱恩几次试图超越都未能成功。受限于该车型的过弯能力的劣势，在最后一个弯道的漂移甩尾中被超越。进入到过桥的直线加速环节，本来领先的GT-R以惊人的速度冲到了最前面。该车搭载代号为2JZ-GTE的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，原厂设定最大功率输出为320PS，可能它与欧系跑车相比动力表现并不是十分突出，但是该车型的一大特点是改装潜能巨大，只要你有足够多的银子，在不触及发动机大改的前提下，就能够将动力输出跃升至1000PS。通过加装氮气加速装置的简单改装后动力升级，百公里加速时间只有4.6秒。难怪第一部中保罗沃克驾驶丰田Supra轻轻松松把法拉利超了，它的直线加速性能简直逆天。

　　转子骑士——马自达RX7。第一部唐老大驾驶这款车在地下狂飙赛上一骑绝尘，狂暴加速表现令人望而生畏，但是在第二部中它的表现就不能令人满意了，在这位墨西哥偷渡小哥的驾驶下，从起步开始就没捞到什么好处，为第三名争夺苦苦支撑。这款车的外观造型比较另类，隐藏式头灯，圆润的车身线条以及一体式尾灯远远望去就能一眼识别出来。该车搭载代号为13B-REW的1.3升双涡轮增压转子发动机，最大马力只有253PS，在直线加速性能上略逊一筹，但是通过日本著名改装品牌Veilside的订制改装升级，它的动力表现不会太差。称得上漂移神来杰作的RX7拥有一流的过弯能力，这可以很大程度上弥补加速上的不足。

　　自吸之王——本田S2000。速2中这位日裔妹子驾驶本田S2000非常大胆地飞越大桥让人不敢相信，作为比较少见的对车比较痴迷的女车手，她的这辆本田S2000真正做到了私人定制。粉色车漆、卡通拉花、以粉色为主的内饰、甚至连行车电脑都被改装成萌萌的界面。在原厂车体的基础上加装空气动力套件，包括前进气格栅、侧裙和尾翼，安装粉色的底盘霓虹灯。该车搭载2.2升自然吸气DOHC直列四缸发动机，最大马力247PS。同样是安装有氮气罐，位于方向盘两侧的加速按钮非常显眼，因此动力提升不少，为飞桥这一壮举打下基础。其实它的落地姿势并不好，车头过重造成角度过大，触地过程中整个前包围被撞烂了，不过总算安全抵达终点。

　　公路战神——日产GT-R R34。作为保罗沃克的最爱，日产GT-R在系列电影的后面续作中屡次出现，可谓人气爆棚。影片里它的银灰色涂装配上双排蓝色条纹和侧面蓝色块状图案，显得运动感很强。最为惊艳的是他的蓝色底盘霓虹灯与整车的风格十分搭调，开着这款车出去回头率肯定很高。该车加速性能极强，从飞越桥面的场景可以看出，它几乎是跨着丰田Supra的头顶超越的，厚实齐整的底盘一晃而过，整车的做工十分精良。该车搭载代号为RB26DETT的2.6T直列六缸双涡轮发动机，最大马力达到280PS。进化版的改装潜能无穷，以现在的改装技术可以将动力输出爆改至1500PS，非常吓人！宽体巨大的进气格栅配以晶钻式氙气大灯，夸张的大型尾翼以及空低矮的前后大包围，无不显示着它是一辆加速性能超群的跑车。更为先进的是该车配备主动式四轮转向系统，切弯能力大大增强，如此强大的动力和极佳的操控性能，不愧为公路战神的称号。