试驾期间,北京已经进入梅雨季节,受阻碍的排水系统,导致雨水大面积淤积。传统燃油车当水平面超过进气管路之后,继续行驶变回导致发动机进水、熄火,对发动机产生不可逆的损耗。
驾驶江淮iEV6E运动版反而轻松了许多,江淮iEV6E运动版的动力单元与动力电池采用封闭内循环,并不会与外界进行接触。与此同时,高压电路与动力电池采用深水级别处理,即使浸泡后也不会对其产生较大影响。
笔者有线E运动版作为一辆微型纯电动车,是目前其中续航的绝对领跑者。300公里的续航能力,在此前一直是主流A紧凑级别车型才可拥有的。江淮iEV6E运动版在江淮iEV6E同样的电池布局空间基础上,将电池容量提升至41.5kWh,并且没有侵占车内乘坐空间。